မိတ်ဆက်
၅ မိနစ်အားသွင်းရုံဖြင့် ၄၀၀ ကီလိုမီတာအကွာအဝေး! မတ်လ ၁၇ ရက်နေ့တွင် BYD သည် ၎င်း၏ "megawatt flash charging" စနစ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားများကို လောင်စာဆီဖြည့်သကဲ့သို့ပင် လျင်မြန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် "ရေနံနှင့်လျှပ်စစ်ကို တစ်ပြိုင်နက်တည်းအသုံးပြုနိုင်ခြင်း" ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်သို့ရောက်ရှိရန်အတွက် BYD သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၏ အကန့်အသတ်သို့ ရောက်ရှိနေပုံရသည်။ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ပစ္စည်း၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် ၎င်း၏သီအိုရီဆိုင်ရာ အကန့်အသတ်သို့ နီးကပ်လာနေသော်လည်း BYD သည် ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းနှင့် နည်းပညာအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်မှုများကို အစွန်းရောက်အောင် တွန်းအားပေးနေဆဲဖြစ်သည်။
အဆုံးစွန်ထိ ကစားလိုက်ပါ။ 10C လီသီယမ် သံဓာတ် ဖော့စဖိတ်
ပထမဦးစွာ၊ BYD ၏ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော အချက်အလက်များအရ BYD ၏ flash charging နည်းပညာသည် "flash charging blade battery" ဟုခေါ်သော ထုတ်ကုန်ကို အသုံးပြုထားပြီး ၎င်းသည် လစ်သီယမ်သံ ဖော့စဖိတ် ဘက်ထရီအမျိုးအစားတစ်ခု ဖြစ်သည်။
၎င်းသည် မြန်နှုန်းမြင့် နီကယ်သုံးထပ်ဘက်ထရီများကဲ့သို့သော မြင့်မားသောနှုန်းထားရှိသော လီသီယမ်ဘက်ထရီများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ချိုးဖျက်ရုံသာမက BYD အား လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အစွန်းရောက်သို့ ပြန်လည်တွန်းပို့နိုင်စေပြီး BYD အား လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ၏ နည်းပညာလမ်းကြောင်းတွင် ၎င်း၏ဈေးကွက်တန်ဖိုးကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေပါသည်။
BYD မှထုတ်ပြန်သောဒေတာအရ BYD သည် Han L နှင့် Tang L ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်အချို့အတွက် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းစွမ်းအား ၁ မဂ္ဂါဝပ် (၁၀၀၀ kW) ရရှိထားပြီး ၅ မိနစ်အားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ ၄၀၀ အကွာအဝေးကို အားဖြည့်ပေးနိုင်သည်။ ၎င်း၏ 'flash charging' ဘက်ထရီသည် အားသွင်းနှုန်း ၁၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။
ဒါက ဘာသဘောတရားလဲ။ သိပ္ပံနည်းကျမူတွေအရ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီတွေရဲ့ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆဟာ သီအိုရီကန့်သတ်ချက်နဲ့ နီးစပ်တယ်လို့ လက်ရှိမှာ စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ အသိအမှတ်ပြုထားပါတယ်။ ပုံမှန်အားဖြင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားစေဖို့အတွက် ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ အားသွင်းမှုနဲ့ အားလျော့စွမ်းဆောင်ရည်တချို့ကို စွန့်လွှတ်လေ့ရှိပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 3-5C အားလျော့မှုဟာ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီတွေအတွက် အကောင်းဆုံးအားလျော့နှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်ခံရပါတယ်။
သို့သော် ယခုတစ်ကြိမ်တွင် BYD သည် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်၏ ထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းကို 10C အထိ မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် လျှပ်စီးကြောင်း နှစ်ဆနီးပါး မြင့်တက်လာရုံသာမက အတွင်းပိုင်းခုခံမှုနှင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုအခက်အခဲများလည်း နှစ်ဆတိုးလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။
BYD က blade ကိုအခြေခံ၍ BYD ၏ "flash charging battery" သည် blade ဘက်ထရီ၏ electrode structure ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပေးပြီး လီသီယမ်အိုင်းယွန်းများ၏ migration resistance ကို 50% လျှော့ချပေးကာ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် 10C ကျော် အားသွင်းနှုန်းကို ရရှိစေသည်ဟု ဆိုထားသည်။
အပေါင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းတွင် BYD သည် မြင့်မားသောသန့်စင်မှု၊ မြင့်မားသောဖိအားနှင့် မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆရှိသော စတုတ္ထမျိုးဆက် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ပစ္စည်းများအပြင် နာနိုစကေးကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ အထူးဖော်မြူလာဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများနှင့် မြင့်မားသောအပူချိန်ဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေသောလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုသည်။ ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော အတွင်းပိုင်းပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံနှင့် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းများအတွက် ပျံ့နှံ့မှုလမ်းကြောင်းတိုတောင်းခြင်းက လီသီယမ်အိုင်းယွန်းများ၏ ရွှေ့ပြောင်းမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ဘက်ထရီအတွင်းပိုင်းခုခံမှုကို လျှော့ချပေးပြီး အားကုန်နှုန်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေသည်။
ထို့အပြင်၊ အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် အီလက်ထရိုလိုက်များ ရွေးချယ်ရာတွင် အကောင်းဆုံးများထဲမှ အကောင်းဆုံးကို ရွေးချယ်ရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော သီးခြားမျက်နှာပြင်ဧရိယာရှိသော အတုဂရပ်ဖိုက်ကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော PEO (polyethylene oxide) အီလက်ထရိုလိုက်များ ထည့်သွင်းခြင်းသည်လည်း 10C လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို ထောက်ပံ့ရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အခြေအနေများ ဖြစ်လာပါသည်။
အတိုချုပ်ပြောရရင် စွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်မှုတွေရရှိဖို့အတွက် BYD ဟာ ငွေကုန်ကြေးကျများပါတယ်။ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲမှာ "flash charging" ဘက်ထရီတပ်ဆင်ထားတဲ့ BYD Han L EV ရဲ့ဈေးနှုန်းဟာ ယွမ် ၂၇၀၀၀၀ မှ ၃၅၀၀၀၀ အထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၅ EV intelligent driving version (701KM Honor model) ရဲ့ဈေးနှုန်းထက် ယွမ် ၇၀၀၀၀ နီးပါးပိုများပါတယ်။
ဖလက်ရှ်အားသွင်းဘက်ထရီတွေရဲ့ သက်တမ်းနဲ့ ဘေးကင်းမှုက ဘယ်လောက်လဲ။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အဆင့်မြင့်နည်းပညာအတွက် ဈေးကြီးတာက ပြဿနာမဟုတ်ပါဘူး။ လူတိုင်းက ထုတ်ကုန်ရဲ့ အရည်အသွေးနဲ့ ဘေးကင်းရေးကို စိုးရိမ်နေကြဆဲပါ။ ဒီအကြောင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး BYD Group ရဲ့ အမှုဆောင်ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Lian Yubo က flash charging ဘက်ထရီတွေဟာ အလွန်မြင့်မားတဲ့နှုန်းထားတွေနဲ့ အားသွင်းထားရင်တောင် ဘက်ထရီသက်တမ်း ၃၅% တိုးလာပြီး သက်တမ်းကြာရှည်နိုင်တယ်လို့ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
ဒီတစ်ခါ BYD ရဲ့ အဖြေက အတော်လေး တရားမျှတပြီး ကျွမ်းကျင်မှုတွေနဲ့ ပြည့်နှက်နေတယ်လို့ ပြောလို့ရပါတယ်၊ အနည်းဆုံးတော့ အလွန်အကျွံအားသွင်းတာက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သက်ရောက်မှုရှိတယ်ဆိုတာ ငြင်းလို့မရပါဘူး။
အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အခြေခံအားဖြင့် အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် အားကုန်ခြင်းသည် ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံအပေါ် မပြောင်းလဲနိုင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိလိမ့်မည်။ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားကုန်ခြင်းအမြန်နှုန်း မြန်လေ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှု ပိုများလေဖြစ်သည်။ စူပါအားသွင်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ရေရှည်အသုံးပြုခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ၂၀% မှ ၃၀% အထိ လျော့ကျစေလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ထုတ်လုပ်သူအများစုက အရေးပေါ်အားသွင်းခြင်းရွေးချယ်မှုအဖြစ် အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းကို အကြံပြုကြသည်။
ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ဘက်ထရီ၏ သက်တမ်းတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းကို မိတ်ဆက်ပေးလေ့ရှိသည်။ အလွန်အကျွံအားသွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘက်ထရီသက်တမ်းလျော့ကျမှုကို ထုတ်လုပ်သူမှ ဘက်ထရီသက်တမ်းတိုးလာခြင်းဖြင့် ချေဖျက်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ထုတ်ကုန်တစ်ခုလုံးသည် ၎င်း၏မျှော်မှန်းထားသော သက်တမ်းအတွင်း ကောင်းမွန်သော အားသွင်းခြင်းနှင့် အားလျော့ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။
ထို့အပြင် "flash charging" ကို ရရှိရန် BYD သည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖြေရှင်းရန် စနစ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများစွာကိုလည်း အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။
လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများတွင် အပူချိန်နိမ့်စွမ်းဆောင်ရည်ချို့ယွင်းချက်များကို ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် BYD ၏ "flash charging" စနစ်သည် အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကိုယ်တိုင်အပူပေးခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီ၏ မြန်ဆန်သောအားသွင်းခြင်းနှင့် အားကုန်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန် pulse heating device ကို မိတ်ဆက်ပေးထားသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းခြင်းနှင့် အားကုန်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘက်ထရီအပူကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ဘက်ထရီအခန်းကို composite liquid cooling temperature control system နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဘက်ထရီအပူကို refrigerant မှတစ်ဆင့် တိုက်ရိုက်ဖယ်ရှားပေးသည်။
ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်အရ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်သည် ၎င်း၏တန်ဖိုးကို ထပ်မံသက်သေပြခဲ့သည်။ BYD ၏ အဆိုအရ ၎င်း၏ "flash charging" blade ဘက်ထရီသည် တန် ၁၂၀၀ ကြိတ်ခွဲစမ်းသပ်မှုနှင့် တစ်နာရီလျှင် ၇၀ ကီလိုမီတာအမြန်နှုန်း တိုက်မိမှုစမ်းသပ်မှုကို အလွယ်တကူ အောင်မြင်ခဲ့သည်။ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်၏ တည်ငြိမ်သော ဓာတုဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မီးလျှံတားဆီးနိုင်သော ဂုဏ်သတ္တိများသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းရေးအတွက် အခြေခံအကျဆုံး အာမခံချက်ကို ထပ်မံပေးစွမ်းခဲ့သည်။
အားသွင်းမှု အတားအဆီးနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရခြင်း
လူအများစုဟာ မဂ္ဂါဝပ်အဆင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အယူအဆမရှိကြပေမယ့် ၁ မဂ္ဂါဝပ်ဆိုတာ အလတ်စားစက်ရုံတစ်ရုံရဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊ သေးငယ်တဲ့ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး စက်ရုံတစ်ရုံရဲ့ တပ်ဆင်စွမ်းရည် ဒါမှမဟုတ် လူဦးရေ ၁၀၀၀ ရှိတဲ့ ရပ်ကွက်တစ်ခုရဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု ဖြစ်နိုင်တယ်ဆိုတာ နားလည်ထားဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။
ဟုတ်ကဲ့၊ သင်မှန်မှန်ကန်ကန် ကြားလိုက်ရပါတယ်။ ကားတစ်စီးရဲ့ အားသွင်းစွမ်းအားဟာ စက်ရုံ ဒါမှမဟုတ် လူနေဧရိယာရဲ့ အားသွင်းစွမ်းအားနဲ့ ညီမျှပါတယ်။ စူပါအားသွင်းစခန်းတစ်ခုဟာ လမ်းတစ်ဝက်စာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုနဲ့ ညီမျှပါတယ်။ ဒီလို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုပမာဏဟာ လက်ရှိမြို့ပြဓာတ်အားလိုင်းအတွက် ကြီးမားတဲ့စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။
အားသွင်းစခန်းတွေဆောက်ဖို့ ပိုက်ဆံမရှိလို့ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် စူပါအားသွင်းစခန်းတွေဆောက်ဖို့အတွက် မြို့တစ်မြို့လုံးနဲ့ လမ်းတွေရဲ့ ဓာတ်အားလိုင်းကို ပြန်လည်ပြုပြင်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ရှာလကာရည်ပန်းကန်တစ်ပန်းကန်အတွက် မုန့်လုံးတွေလုပ်သလိုမျိုးပဲ ဒီစီမံကိန်းက ကြိုးစားအားထုတ်မှုအများကြီး လိုအပ်ပါတယ်။ လက်ရှိအစွမ်းသတ္တိနဲ့ဆိုရင် BYD ဟာ အနာဂတ်မှာ တစ်နိုင်ငံလုံးမှာ "မဂ္ဂါဝပ် ဖလက်ရှ်အားသွင်းစခန်း" ၄၀၀၀ ကျော်သာ တည်ဆောက်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။
၄၀၀၀ မဂ္ဂါဝပ် ဖလက်ရှ် အားသွင်းစခန်းများသည် အမှန်တကယ်တွင် မလုံလောက်ပါ။ ဖလက်ရှ် အားသွင်းသည့် "ဘက်ထရီများနှင့်" ဖလက်ရှ် အားသွင်းသည့် "ကားများ" သည် "တူညီသော အမြန်နှုန်းဖြင့် ရေနံနှင့် လျှပ်စစ်" ကို ရရှိရန် ပထမခြေလှမ်းမျှသာ ဖြစ်ပါသည်။
လျှပ်စစ်ကားနှင့် ဘက်ထရီနည်းပညာတွင် တိုးတက်မှုများနှင့်အတူ၊ တကယ့်ပြဿနာသည် ဓာတ်အားစက်ရုံများနှင့် စွမ်းအင်ကွန်ရက်များ တည်ဆောက်ခြင်းဆီသို့ ရွေ့လျားလာခဲ့သည်။ BYD နှင့် CATL နှစ်ခုစလုံးအပြင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အခြားဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများသည် ဤကိစ္စနှင့်ပတ်သက်၍ ပိုမိုကြီးမားသော ဈေးကွက်အခွင့်အလမ်းများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။
ဈေးနှုန်းတောင်းခံခြင်း-
ဂျက်ကလင်း:jacqueline@heltec-energy.com/ +၈၆ ၁၈၅ ၈၃၇၅ ၆၅၃၈
ဆူခရီ:sucre@heltec-bms.com/ +၈၆ ၁၃၆ ၈၈၄၄ ၂၃၁၃
နန်စီ:nancy@heltec-energy.com/ +၈၆ ၁၈၄ ၈၂၂၃ ၇၇၁၃
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၂၀ ရက်